, es probable que los automovilistas del Reino Unido enfrenten aún más leyes de emisiones, después de que el Tribunal Superior dictaminó que los planes del gobierno para abordar la contaminación del aire son inadecuados.
La acción judicial, presentada por el cliente de los activistas ambientales, la Tierra, argumentó que los planes oficiales para mejorar la calidad del aire eran inadecuadas, ya que no detallaron cómo 45 autoridades locales con niveles de contaminación ilegal deberían abordar el problema.
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Reiniciéndose con el cliente Tierra en su fallo, el juez Graham dijo que los planes del gobierno eran “seriamente defectuosos” y era poco probable que trajera contaminación dentro de los niveles legales en esas áreas hasta 2021.
Graham explicó: “Debido a que la obligación es específica de la zona, el hecho de que cada una de las 45 áreas de la autoridad local logrará el cumplimiento en cualquier caso para 2021 no tiene importancia inmediata”.
Luego pidió a los ministros para que tomen aún más medidas, diciendo: “El Secretario de Medio Ambiente debe garantizar que, en cada una de las 45 áreas, se tomen medidas para lograr el cumplimiento lo antes posible, por la ruta más rápida posible y que implica una implica Eso hace que ese resultado sea probable “.
Los planes anteriores incluían un fondo de £ 255 millones para ayudar a las autoridades locales a enfrentar la contaminación, y la prohibición de 2040 de gasolina y automóviles diesel convencionales. A pesar de estas medidas, el tribunal escuchó que los niveles de dióxido de nitrógeno en 37 de las 43 zonas de calidad del aire en el país eran demasiado altos.
El fallo implica que aún más zonas de restauración de emisiones como la carga T de Londres podrían estar en los horizontes de los ministros, mientras que las nuevas zonas locales de aire limpio también podrían traer nuevos impuestos, cargos y restricciones.
Sin embargo, hubo buenas noticias para el medio ambiente y los secretarios de transporte: el juez Graham rechazó las afirmaciones de los clientes de la Tierra, los planes de monitoreo del gobierno para cinco ciudades esenciales, incluidas Londres, Leeds y Birmingham, eran inadecuados, gobernándolos “sensibles, racionales y legales”.
Esta no es la primera vez que los planes de calidad del aire del gobierno han cruzado los caminos de los tribunales: los ministros se han comprado dos veces antes para publicar nuevos planes, perdiendo un caso en abril del año pasado cuando argumentaron que las elecciones generales implicaban que se les permitía retrasar la liberación propuestas.
En aquel entonces, el juez Graham dictaminó que la contaminación del aire representaba “circunstancias excepcionales de salud pública”. Eso implicaba que el gobierno no podía confiar en las pautas normales que los excusan de anunciar nuevas políticas que podrían influir en un resultado electoral.
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