El gobierno mínimo de las bahías de estacionamiento de automóvil
El tamaño de las áreas de estacionamiento de automóviles se ha mantenido exactamente igual porque 1994, mientras que las dimensiones de automóviles y camiones han seguido creciendo a medida que se han instalado características de seguridad adicionales.
La creciente popularidad de los 4×4 y los crossovers de SUV también han contribuido a los tamaños de la bahía actuales, simplemente no son lo suficientemente enormes, así como los choferes son muy afectados con multas injustas para el estacionamiento de automóviles en líneas o que sus automóviles y camiones dañados.
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Actualmente, las bahías de estacionamiento de automóviles en las carreteras pueden ser una longitud máxima de 6.6 metros, así como un mínimo de 4.5 metros, así como un ancho máximo de 2.7 metros, así como un mínimo de 1.8 metros.
Se espera que el gobierno hable con los planes de desechar el tamaño mínimo y permitir que las autoridades regionales establezcan el tamaño de las bahías de estacionamiento de automóviles a finales de este año como parte de las modificaciones de mayor alcance organizadas para las indicaciones de tráfico web, así como las regulaciones de la carretera.
Sin embargo, los parlamentarios anoche advirtieron que desechar el tamaño por completo podría ver a las autoridades regionales aprovechar sus nuevos poderes para hacer que las áreas sean aún más pequeñas, lo que obliga a los choferes a carros ecológicos más pequeños.
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El diputado conservador Sir Greg Knight, presidente del grupo de automóviles históricos de todos los partidos, que aumentó el problema en el parlamento, quiere que el tamaño mínimo se amplíe en lugar de abolirse. Él dijo: “Requerimos que las autoridades regionales anti-Car no que asalten dinero no utilizan esto para tratar de reemplazar 20 áreas de estacionamiento de automóviles con 25”.
La AA respaldó cuestiones de que los consejos podrían explotar la relajación de las pautas para ganar mucho más dinero con los conductores.
“Algunos consejos tratarán de maximizar su oportunidad y aumentar los ingresos al tener mucho más bahías de estacionamiento de automóviles”, declaró Paul Watters, Jefe de Política de Carreteras para la AA. “No solo implicaría muchos más automóviles y camiones en las bahías, sino que implicaría si los automóviles y los camiones estaban” sobresaliendo “, obtendrían muchas más sanciones”.
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Un portavoz de Departamento de Entrega dijo: “Esta primavera, el gobierno hablará con modificaciones a las señales de tráfico web, que también incluirán propuestas para relajar las estrictas demandas estrictas de las bahías de estacionamiento de automóviles.
“Todavía no se han tomado decisiones, sin embargo, se elimina que las autoridades de tráfico web privadas sean las mejores para elegir con el tamaño de las bahías de estacionamiento de automóviles, no el gobierno central”.