Esta es el Gordon Murray T.50s Niki Lauda, la versión solo de pista del legendario V12 SuperCar del legendario diseñador.
Más ligero, más nítido e incluso mucho más poderoso que la rutina T.50, la T.50 Niki Lauda se crea para encantar a clientes adinerados que desean una versión centrada en la pista para ver junto con su vehículo de carretera, como Además de los compradores que desean correr en un superdeportivo de aspiración natural. Solo se crearán 25 ejemplos cuando la producción de la rutina T.50 haya concluido, así como cada uno gastará £ 3.1 millones antes de los impuestos.
Gordon Murray Automotive T.50 hace debut público en Goodwood
Los ajustes aerodinámicos, así como incluso los materiales mucho más extremos, hechos posibles por la eliminación de la demanda de uso de la carretera, así como mucho más mantenimiento de rutina, han aumentado la potencia de salida del T.50 a 725 CV y han reducido su peso a Un excelente 852 kg.
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La configuración de conducción central del automóvil se ha conservado, sin embargo, la configuración de tres asientos ha ido, con una de las áreas de viajero ocupadas por un extintor de terminaciones. El segundo asiento también se puede eliminar para una experiencia mucho más enfocada.
El tipo fundamental del T.50S se parece a la T.50, sin embargo, Murray cree que no se comparte una sola pieza de la carrocería del automóvil; De hecho, incluso el edificio monocasco del automóvil es diferente del auto del camino. Las adiciones visibles destacadas son la aleta central que corre por la columna vertebral del automóvil, así como un alerón trasero fijo y considerable. El ventilador montado en la parte trasera ha sido retenido, sin embargo, se encuentra por encima de un difusor trasero aún más grande. Mientras tanto, el frente presenta un divisor además de las tablas de barcaza que ayudan a mejorar el flujo de aire a los conductos laterales del automóvil.