Después de diferentes disparos, así como una aparición no disfrazada en el Nurburgring, Volkswagen, por último, nos ha proporcionado detalles de su estate de golf de tracción general. La marca también verificó que el Red Hot Wagon saldrá a la venta en Europa en la primavera de 2015.
El chorro de carga abrasador parece ser el más rápido de su tipo, con una ventaja de casi 50 CV sobre su rival más cercano; El Ford Focus st de 247bhp. La tracción en las cuatro ruedas a largo plazo también permitirá a los compradores hacer una utilización completa del rendimiento de SportScar.
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A pesar de la carga de peso de 100 kg que incluye el cuerpo más largo, el rendimiento del Golf R Estate definitivamente no decepciona. El motor de gasolina TSI turboalimentado de 2.0 litros permanece intacto, bombeando 296 CV, con 380 nm de torque ofrecido desde solo 1.800 rpm. Un tiempo de 0-62 mph de 5.1 segundos es de solo 0.2 segundos en la escotilla equipada con DSG, mientras que la velocidad máxima restringida de 155 mph permanece igual.
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El R Estadoil todavía es capaz de 40.3mpg en el ciclo integrado, así como las emisiones de CO2 no se desvían mucho más lejos de la escotilla, a 163 g/km. No hay una variante del manual que llegue al Reino Unido, debido a la popularidad del DSG de seis velocidades, así como la falta de tasa de interés en la caja del manual en el hatchback básico de golf.
Al igual que la escotilla, el sistema básico de tracción total 4Motion Haldex5 puede enviar el 100 por ciento de la unidad a las ruedas traseras. Esto se combina con las cerraduras diferenciales electrónicas XDS+, así como una configuración de administración de estabilidad de dos etapas. Dynamic Chassic Manage es opcional.
Las modificaciones exteriores en la R son similares a las de R Hatchback, con el parachoques delantero específico de R, así como las grandes tomas de aire, el estilo de rejilla más deportivo y los faros de xenón con luces de carreras diurnas desarrolladas en LED. Las opciones de 18 y 19 pulgadas permanecen. En la parte trasera, el perfil de propiedad alargado básico se reforza con tubos de escape de escape cuádruple, un difusor negro brillante, así como colgajos aerodinámicos únicos en los pilares D.
Dentro está el familiar Flair R Golf, con opciones de asiento deportivo de Alcantara o cuero, iluminación ambiental, así como el borde del tablero de carbono. El arranque no cambia desde el patrimonio básico en un útil 605 litros.
En cuanto al precio, esperamos alrededor de una prima de £ 1,000 además de las £ 30,000 solicitando el costo de la ESCHE R.
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