Fue fantástico ver el mercado de motor británico donde pertenece hace unos días: en la parte superior de la agenda de noticias, apareciendo en los titulares en la corriente principal Los documentos, que producen historias principales para emisoras, además de atraer en el interés, así como respetar, es digno de comentaristas, analistas y políticos.
Es cierto que algunos de los avances se han declarado desalentador, si no desastroso. El mejor/peor ejemplo de esto es “solo £ 347.3 millones destinados a nuevos modelos, dispositivos y instalaciones en el Reino Unido” durante los primeros seis meses de 2018, según la Sociedad de Productores de Motores y Traders (SMMT) . Sin embargo, espera, esto es £ 347.3 millones o prácticamente £ 2 millones cada día mucho más de lo que muchos países invirtieron en trabajos del mercado de automóviles durante el mismo período.
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Mirando la imagen más amplia y mucho más esencial, las figuras presentes muestran que Gran Bretaña todavía tiene al menos 75 productores de vehículos (seis principales, ocho primas/deportes y más de 60 especialistas). Hasta donde yo sé, ninguno ha declarado recientemente que se está cerrando aquí, así como de desertar a un país más. así como exactamente lo mismo ocurre con nuestro mucho motor, CV y ​​fabricantes de PSV.
“Tienes razón, nadie ha callado la tienda todavía”, me asegura el SMMT. “Y estamos ansiosos por garantizar que eso no suceda”. alegra oírlo. Estoy igualmente contento de que continuemos exportando a alrededor de 160 mercados; Algunos, por cierto, dentro de Europa, la gran mayoría no. Por lo tanto, fue así, así como siempre lo será. Si hay un pequeño país más que cuenta con números mucho mejores que todos los que he mencionado anteriormente, no soy consciente de ello. Aún es mucho mejor.

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