Legendary Italian Style Home Pininfarina ha expuesto su último auto de ideas: el HK GT 2018. Concebido con la asistencia del grupo cinético híbrido con sede en Hong Kong, es un automóvil y camión GT de cuatro asientos con un tren motriz de microturbina extendido. Hará 0-62 mph en 2.9 segundos, así como más de 60 millas solo con energía eléctrica.
El HK GT 2018 cumple con tres autos de ideas anteriores, todos expuestos en los últimos 12 meses. El H600 se reveló en el Ginebra Show el año pasado, mientras que los SUV K550 y K750 se descubrieron en Shanghai en abril. El HK GT 2018 es un automóvil estilo GT más elegante, con puertas de gaviota, así como un diseño de asientos 2+2.
Publicidad: el artículo continúa a continuación
• Todo lo último del Salón del Automóvil de Ginebra 2018
En la parte delantera hay una nueva interpretación de la rejilla HK, con listones verticales que alcanzan todo el método a un conjunto de luces LED delgadas. El perfil lateral es más coupé que salón, mientras que la parte trasera parece tomar la motivación de automóviles y camiones como el último Mercedes AMG GT. El HK GT obtiene un conjunto de luces de cola afiladas, así como un pequeño spoiler de arranque, además de los respiraderos sutiles diseñados para dirigir el flujo de aire de la manera más suave posible.
26
Debajo de la piel, esta idea de Pininfarina está equipada con una “super batería” HK de 20kWh además de cuatro motores integrados con transmisiones de dos velocidades. Sin embargo, es la configuración de extensión de rango que la diferencia de sus competidores. Utilizando un sistema de microturbina, el HK GT se puede adaptar para funcionar en una amplia variedad de combustibles, incluidas las soluciones tradicionales y renovables, además de hidrógeno. Esto permitirá que los automóviles y camiones viajen más de 1,000 km (620 millas) entre la carga y el reabastecimiento de combustible.
• Los mejores autos y camiones eléctricos a la venta
En el interior, hay un estilo de tablero “flotante” con una pantalla de instrumentos completamente digital, consola central sin botones, así como una pantalla plegable complementaria en el lado del viajero. Cada asiento está perfectamente capulado por el túnel de alta transmisión, mientras que el tablero de barrido continúa desde la base del parabrisas hasta el fondo de las puertas.
26
Pininfarina afirma que los autos y camiones tienen dos modos de conducción: la carrera y el Gran Turismo. El primero es para “momentos de conducción deportiva solitaria y hedonista”, mientras que el último es para “grandes rutas que se muestran a la familia”. En el entorno de carrera, la cabina está bañada en rojo, con los diales que muestran solo los datos de conducción necesarios. El entorno de cruceros ofrece un tono azul más suave, con más información, así como una experiencia de conducción más inclusiva.
Si bien solo un concepto por ahora, existe la posibilidad de que Pininfarina cree con anticipación con planes para impulsar al menos una de sus ideas al mercado. Siempre que la presente inclinación mundial para los SUV, el primer diseño es probable que se dibuje mucho de los estudios K550 y K750 expuestos en 2017.
Echa un vistazo a la idea de Pininfarina Hybrid Kinetic H600 expuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado …