El mercado de automóviles y camiones, por último, se ha quedado sin paciencia con el gobierno del Reino Unido en Brexit, parece. Después de las advertencias el mes pasado desde BMW, así como la Sociedad de Productores Motores, así como a los comerciantes, Jaguar Land Rover Manager Ralf Speth (arriba) rompió por último su tacto silencio sobre el tema la semana pasada, dudando de si el negocio podría permanecer británico. en general, si fuera a ocurrir un Brexit difícil.
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Eso es una empresa que ha gastado mucho más de £ 50 millones en el Reino Unido en los últimos cinco años, así como los cuales apoya mucho más de 300,000 empleos del Reino Unido, dudando de si debería permanecer dedicado a una mayor inversión de £ 80 mil millones entre £ también. Como 2022. Además de escuchar a algunos de los compañeros de sonido de los políticos en exactamente cómo los automóviles y camiones están verdaderamente hechos, apenas puede culpar a JLR por jugar a Hardball.
• Coches y camiones muy populares en el Reino Unido 2018.
Logística, elementos, así como las cadenas de suministro, son una cosa. Sin embargo, Speth también sugirió que JLR ya está teniendo dificultades para atraer habilidades en todo el mundo, el tipo de potencia de BrainPower que impulsa los avances en la tecnología de la batería, la infoinalncia, así como desarrollar la calidad. O, en la situación de Speth, habilidades de gestión.
Estudie la lista de britadores de este año, así como verá exactamente cómo la habilidad del Reino Unido impulsa gran parte de los autos y el mercado de camiones, ya que se ejecute a nivel mundialmente considerables productores, o desarrollando, así como automóviles de ingeniería para clientes en Gran Bretaña, Europa como así como más allá. Hay británicos en funciones considerables en todas partes.
El gobierno todavía está optando exactamente en lo mejor de eliminar las barreras para comerciar mientras se pega con cuidado el concepto de limitaciones previamente imposibles sobre la flexibilidad del movimiento para las personas. Mucho más de dos años después de la votación de Brexit, hay pruebas de mejora de que la segunda de estas políticas es una dañina de hecho.
¿Qué requiere el requisito del mercado de autos y camiones del Reino Unido de Brexit? El SMMT ha establecido sus prioridades para proteger la inversión, así como para proteger los empleos …