Sony ha completado el primer prototipo de visión de trabajo y actualmente está impulsando el EV a través de un programa de pruebas de carreteras públicas en Austria, para probar los límites de su tecnología autónoma y equipo de seguridad. .
Manteniéndose fiel a la forma, el anuncio se hizo justo a tiempo para el show de electrónica de consumo de este año, a pesar de que el evento de este año se trasladó en línea debido a las restricciones de coronavirus. Sony presentó por primera vez las visiones en CES 2020 como un concepto, con el objetivo de mostrar su tecnología de información y entretenimiento de próxima generación y su plataforma eléctrica pura.
Nuevo 2021 Hyundai Ioniq 5: Precios y especificaciones del Reino Unido confirmados
Hablando sobre la tecnología de la Visión S, el CEO de Sony, Kenichiro Yoshida, ha dicho que los sistemas del automóvil pueden “procesar información del entorno circundante en tiempo real” utilizando un arsenal de 40 cámaras y sensores, con el objetivo más importante de suministrar la capacidad de conducción autónoma de nivel 4.
Publicidad: la publicación continúa a continuación
Por ahora, Sony dice que la visión S puede administrar una versión de alta precisión de la autonomía de Nivel 2, lo que indica que puede estacionarse y asumir el control de la aceleración, el frenado y la dirección, pero el automovilista aún debe prestar atención y puede asumir el control total de cualquier momento. La capacidad autónoma del automóvil mejorará constantemente en los próximos años a través de una serie de actualizaciones de software.
Los sensores delanteros de la Visión S pueden monitorear la carretera por delante a una distancia de 300 metros, mientras que los sensores traseros del automóvil escanean regularmente hasta 150 metros detrás del vehículo. Los parachoques delanteros y traseros del salón también obtienen un sistema LiDAR, que Sony dice que puede entregar “reconocimiento de objetos temprano y preciso”, incluso en condiciones de baja visibilidad, como la niebla pesada.