A principios de este año, Daimler anunció que lideraría una ronda de inversión de £ 81 millones en la firma de infraestructura de EV californiana ChargePoint, lo que le permite ingresar al mercado europeo de carga eléctrica. Hablamos con el fundador y CEO de Chargepoint, Pasquale Romano, en el Salón del Automóvil de Ginebra de este mes para ver por qué el tiempo es ideal para que las empresas en Europa comiencen a invertir en cargadores eléctricos y automóviles.
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“Hasta ahora hemos resistido el impulso de ingresar a Europa. La razón es que queríamos ser bien establecidos en cada segmento de carga de EV y esperar hasta que la compañía fuera lo suficientemente madura. No queríamos hacer un desastre, por así decirlo “.
Con las finanzas establecidas, ChargePoint puede dedicar recursos considerables a los principales mercados europeos, incluido el Reino Unido. La firma planea lanzar una sede del continente en Alemania, sentada junto a su base californiana y recibir la misma atención y recursos. Pero, ¿por qué Daimler bombeó tanto dinero?
“Trabajamos con muchas marcas de automóviles importantes”, afirma Romano, que proporciona BMW, Toyota, Honda, GM y VW como solo algunos ejemplos. “Pero Daimler está especialmente interesado en desarrollar el mercado europeo de infraestructura. Mira sus nuevos productos y podrás ver por qué ”. Romano cita el concepto de ecualización totalmente eléctrico de Mercedes, más el creciente número de automóviles híbridos enchufables en el rango.