El lote actual de los resultados de Euro NCAP está en, y son buenas noticias para los automovilistas dimensionados por el nuevo Land Rover Discovery, Audi Q5 o Toyota C-HR: los tres han logrado calificaciones de cinco estrellas en las pruebas recientes.
Sin embargo, el puntaje superior del nuevo Discovery no fue perfecto, con el airbag de automovilista que tocaba en la prueba de desplazamiento frontal y la puerta del conductor se desencadenaba en el examen de barrera lateral.
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Un control de los superminis de 2017 también ha pasado por el mangle, con el nuevo Citroen C3 emergiendo con una calificación de cuatro estrellas, perdiendo estrechamente una puntuación de cinco estrellas debido a que falla justo por debajo del umbral en la protección peatonal.
Junto con el nuevo C3, el Fiat 500 ha sido revisado de nuevo, aunque el elegante Supermini está comenzando a mostrar su edad en términos de seguridad. Primero póngase a prueba por Euro NCAP en 2007, el 500, entonces un auto nuevo, recibió una calificación de ocupantes adultos de cinco estrellas. A pesar de recibir un lavado de cara el año pasado, el renovado 500 ahora cae a tres estrellas en general en las últimas pruebas más difíciles, con un puntaje del 66 por ciento para la seguridad de los ocupantes adultos.
La prueba de Euro NCAP anterior del 500 fue bajo las antiguas reglas anteriores de 2009, y Euro NCAP enfatiza la comparación de resultados antiguos con nuevos es injusto. El nuevo sistema de puntuación pone mucho más énfasis en los equipos de seguridad estándar, como el frenado de emergencia autónomo, mientras que también se publica una segunda calificación para automóviles con paquetes de seguridad opcionales.
• ¿Qué es Euro NCAP?
Al unirse al nuevo C3 y al renovado 500, el nuevo KA+ de Ford ha pasado por las pruebas de Euro NCAP. A pesar de ser un auto nuevo, obtiene un puntaje mediocre de tres estrellas con equipo de seguridad estándar. No es inusual teniendo en cuenta que el KA+ se ha construido con un precio inicial bajo en mente.
Según el Secretario General de Euro NCAP, Michiel Van Ratingen, “los consumidores pueden estar mejor esperando los 500 nuevos y esperan que Fiat aproveche la oportunidad para ofrecer un automóvil que compite en seguridad con sus competidores, ya que el original hizo 10 años de 10 años atrás. Desafortunadamente, las grandes esperanzas para el segmento son aplastadas por Ford al lanzar un nuevo KA+ con un rendimiento de seguridad mediocre “.
En una nota mucho más positiva, el nuevo C3 “muestra que una calificación respetable también se puede lograr para los superminis”.
¿Las nuevas pruebas de Euro NCAP lo impulsarían a gastar mucho más en equipos de seguridad estándar si obtiene un auto nuevo? Háganos saber en los comentarios.