contemporáneos, el brazo de automovilismo de Volvo, ha producido un restaurante del P1800 Coupé tradicional. Mezcla el estilo de uno de los muchos modelos famosos de la marca sueca, que ahora tiene 60 años, con especificaciones de los materiales de la competencia de arte y la tecnología.
La estructura del P1800 es una versión muy reelaborada del original; Comenzando con un modelo de 1964, Cyan Racing determinó puntos débiles en la estructura, así como los reforzó con una mezcla de acero de alta resistencia y fibra de carbono. Este último está unido al chasis de acero en la compra para agregar también rigidez. Mientras tanto, los arcos de la rueda se ampliaron para adaptarse a una pista delantera y trasera más grande, así como resultado de la suspensión a medida.
Nuevo 580bhp Callum Vanquish 25 por R reforzado R expuesto en forma de producción preparada
Muchos de los detalles de estilo únicos de P1800 permanecen; La rejilla delantera, los parachoques cromados y todos son inmediatamente reconocibles del original. Sin embargo, la línea de la ventana se ha alterado sutilmente en la compra para aumentar su fuerza, el parachoques delantero y el capó obtienen respiraderos de enfriamiento adicionales, así como la parte trasera presenta un solo escape central.
Publicidad: la publicación continúa a continuación
Totalmente ajustable en general, la suspensión delantera presenta una configuración de doble espada con amortiguadores de dos vías, así como en posición vertical de aluminio, mientras que la parte posterior reemplaza el eje en línea del automóvil original con una configuración completamente independiente. Se esconden detrás de las ruedas forjadas de 18 pulgadas hay un conjunto de discos de freno de 362 mm agarrados por cuatro pinzas de olla.
El motor original del P1800 se abandona por completo. Se reemplaza con un sistema de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros originado por el Cyan Racing S60 TC1 que compitió en el campeonato mundial de vehículos de gira. Crea 414bhp, sin embargo, a pesar de la configuración turboalimentada, Cyan afirma que está sintonizado para proporcionar una banda de potencia lineal; Como lo demuestra la verdad de que el par de altura del automóvil de 455 nm se crea a 6,000 rpm, así como su línea roja a 7,700 rpm.
20
Para preservar un vínculo espiritual con el original, el P1800 Cyan utiliza una caja de cambios de handbook de cinco velocidades a medida por los profesionales de la transmisión del automovilismo Holinger, así como la unidad se envía a las ruedas traseras con un diferencial de deslizamiento restringido.
Sin embargo, las cifras de rendimiento aún no se han confirmado, sin embargo, 414bhp tiene solo 990 kg para moverse, por lo que espere niveles de velocidad superdeportivos completos.
Cyan Racing desarrollará el vehículo a las especificaciones de cada cliente privado. Los costos se han verificado en $ 500,000, eso es aproximadamente £ 375,000.
Echa un vistazo al nuevo GT liviano de tipo E de Eagle aquí …