hasta hace poco el gobierno entusiasmado e incentivó a los consumidores (a través de los esquemas de scrappage y similares) para comprar diesels. Hicimos exactamente eso.
Sin embargo, poco después de su declaración de cariño por diesel vino la guerra contra el combustible. En esta etapa del juego unfums, los políticos se habían enamorado y se agacharon desesperadamente para que podamos comprar vehículos eléctricos 100 por ciento y eléctricos relativamente caros. Pero no lo hicimos. O, para ser más precisos, compramos y todavía compre estos coches de pura-eléctricos en números desesperadamente bajos. Las últimas cifras muestran 7,441 se registraron en el primer semestre de 2018, menos que en enero-junio de 2017.
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• Los mejores autos de baja emisiones a la venta en 2018
Ahora la última obsesión del gobierno es por lo que describe como vehículos de emisión ultra baja. Según un sitio web de GOV, finalmente cazó, los Ulevs son “vehículos con motores puros-eléctricos, motores híbridos enchufables o automóviles con emisiones de CO2 por debajo de 75 g / km a la tubería”.
O, dice la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, son vehículos “utilizando tecnologías bajas en carbono; emitiendo menos de 75 g de CO2 de la tubería; Capaz de operar en modo de emisión de tailera cero durante al menos 10 millas “.
¿Confundido? Tú serás. El gobierno anunció formalmente la semana pasada que ahora se conformará con “al menos el 50 por ciento” de las ventas de autos nuevos que son una emisión ultra baja en 2030. Pero no lo abre la puerta para que la mitad sea mediana o alta. -Estrisión de vehículos? ¿Y qué pasa con su prohibición 2040 sobre gasolina y diesel? Parece que ahora no va a suceder, ya que nuestros líderes se han despertado con el hecho de que la electricidad de gasolina (no pura-electrics) está creciendo en popularidad / ventas más rápida que cualquier otra categoría de vehículo.